在刚刚与“阵风”战斗结束，发动机仍然散发热气的歼-16，停在阿拉曼机场跑道旁，吸引了众多国际采购代表，他们正围绕着这架战机拍照、测量雷达罩和数据接口。9月8日，埃及航展尚未正式开幕，一架歼-16的座舱盖尚未完全合上，三位穿便装的东欧防务顾问正用平板显示三天前在开罗西郊进行的超视距对抗飞行轨迹。这次演练并非彩排，而是经过从中国西北某机场起飞，跨越6120公里的飞行，途经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、伊朗、伊拉克、约旦，最终9小时后降落在埃及的实战训练。中间，运油-20A对歼-16进行了两次空中加油，一次在沙特东部，一次在西奈半岛上空。
去年此时，中埃联合演练中，战机只是在吉萨金字塔上空低空掠过，今年的演练内容显得更为激烈：歼-16与“阵风”F3R进行了单机1对1的实兵实弹对抗，数据也实时回传。埃及空军目前正持有50多架“阵风”，并计划再增购24架，尽管训练日志仍未整理完毕。训练第三天，埃及军方发言人发布了一幅画面，展示一架“阵风”战机正在与运油-20A进行空中加油，这标志着中国加油机首次为法国先进战机提供油料。
此外，直-20在航展上悄然亮相，尽管未在主展区展出，它的折叠旋翼版也为埃及空军详尽观察。埃及现有大量F-16作战飞机，而部分机型的服役时间已接近42年，这使得新机型的替换显得尤为迫切。展台上，展出歼-10CE及其PL-15E导弹模型的消息，被视为对未来合同的重要背书。
航展第三天下午，一架歼-16短暂起飞，低空绕场飞行，巨大的引擎声震撼人心，机腹下的PL-15E导弹在阳光下闪耀。降落后，地勤人员使用红外测温仪对其进行检查，确保发动机温度在安全范围内。在现场，另一架“阵风”也正进行类似的检查，显示出各国对于军机技术与性能的高度重视。
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